Eigentlich wollen wir ja ins Warme, wozu also eine Heizung einbauen? So dachte ich zumindest. Dann haben wir uns schlußendlich doch dazu entschieden, zum einen weil wir ja schon Ende April starten wollen und es dann auf der Nord- und Ostsee noch ziemlich kalt sein kann, zum anderen werden wir ja demnächst irgendwo in Spanien oder Italien überwintern und da kann es nachts auch relativ kalt werden. Wenn man dann nicht im Hafen ist sondern ankert macht die Heizung definitiv Sinn. Außerdem habe ich eine sehr günstige Variante gefunden: Eine Diesel-Luftheizung von Planar aus Rußland. Kostet nur ein Drittel im Vergleich zu Eberspächer & Co. und soll laut Bewertungen im Internet super funktionieren. Hoffen wir mal das Beste, die Russen haben ja definitiv Erfahrung mit Kälte. 🙂

Nun zum Einbau. Die Heizung wiegt etwa 10 kg, ist recht kompakt und soll im Steuerbord Maschinenraum eingebaut werden. Dazu musste eine Halterung her, zwei Alu-Winkel aus dem Baumarkt sollten dafür ausreichen. So sieht das an der Heizung montiert aus. Die beiden Rohre sind der Eingang der Verbrennungsluft sowie das Abgasrohr:

Das Ganze dann montiert am Schott im Motorraum. Vorne rechts wird die Luft angesaugt, dann in der Heizung durch den in der Brennkammer verheizten Diesel erhitzt und hinten in einen Aluschlauch eingeblasen, der die heiße Luft im Schiff verteilt. Auf die Ansaugseite kommt später noch ein Schlauch der dann die Luft von Außen ansaugt. Im Motorraum kann ja immer auch Abgas sein, das will ich nicht in der Kabine haben.

Da die Heizung Diesel verbrennt müssen die Abgase natürlich nach draußen. Dafür ist ein Rumpfdurchbruch nötig, also mal schnell ein kleines Loch in die Bordwand gebohrt 🙂 Erst von innen: Dann den Rest von außen:
Den Auspufftopf noch reingeschraubt und dann ist dieser Schritt erst mal fertig: 

Das Auspuffrohr ist ein Edelstahlrohr, das mit einem hitzebeständigen Schlauch ummantelt wird. Das Rohr kann bis zu 300 Grad heiß werden, da sollte man möglichst nicht dranfassen.
Die Elektroverkabelung ist ziemlich einfach, es gibt neben dem Batterieanschluß nur noch den Anschluß für die Kraftstoffpumpe sowie das Bedien- und Steuergerät, das wir in unserer Kabine angebracht haben: 

Die heiße Luft wird in den Eignerrumpf geleitet und in den Salon, damit können wir erstmal ca. 60% vom Schiff beheizen. Wenn das sich bewährt baue ich noch einen Ausströmer in die Gästekabinen ein. Hier der Ausströmer im Salon:
  Morgen testen wir die Heizung dann zum ersten Mal, bin schon sehr gespannt ob das alles so funktioniert.

So wir sind nach einem kurzen Wochenende wieder in Travemünde. Diese Woche stehen eine Menge Arbeiten an, unter anderem muß an den Saildrives (verbinden wie ein Z-Antrieb die Schiffschrauben mit den Motoren) das Getriebeöl gewechselt werden. Leider wehrt sich die Ölablaßschraube am Backbord Saildrive nach Kräften. Mit unserem vorhandenen Werkzeug bekomme ich sie nicht auf.

Zu allem Überfluß gibt es auch mit den High-Tech Faltpropellern von Gori Probleme, ebenfalls auf der Backbordseite. Wir müssen die Propeller abbauen um sie zu warten und vor allem weil die Propellermuttern zu wenig angezogen sind. Beide Propeller hatten auf der Welle Spiel. Um die Propeller zu zerlegen müssen M8 Imbusschrauben herausgedreht werden und eine davon ist leider rund. Sie bewegt sich keinen Milimeter mehr. Nach mehreren erfolglosen Versuchen müssen wir aufgeben und erst mal ins Bauhaus und entsprechendes Werkzeug besorgen. Beide festsitzenden Schrauben baden wir über Nacht in Rostlöser, das hilft hoffentlich ein wenig…

Für die Ölablaßschraube kaufen wir einen neuen Schraubenzieher, der mehr Kraft übertragen kann. Für die rundgedrehte Madenschraube im Backbordpropeller muss Spezialwerkzeug her, sogenannte Linksausdreher:

Schlanke 85 EUR ärmer gehts zum Essen und dann ins Hotel. Hoffen wir mal dass wir die Schrauben morgen gelöst bekommen.

Update: Die Schrauben sind raus 🙂 Beim Propeller musste noch zusätzlich ausgebohrt werden, dann hat der Ausdreher den Rest erledigt:

  
Inzwischen ist alles wieder zusammengebaut und wir sind mit dem Unterwasserschiff fertig.

Das Navtex ist jetzt auch eingebaut, damit kommt der Wetterbericht jetzt auch ohne Internet.